Zhoudai 더킹 카지노 메인 내비게이션 홀 브리지. Yao Feng의 사진
11 월 4 일, 24 시간의 연속적으로 중단되지 않은 건축 후, Zhoudai Bridge Double-Communication Sea Area 섹션 인 Ningbo 더킹 카지노 Port Main Channel Project의 24 시간 연속 중단되지 않은 건축 후, Ningbo 더킹 카지노 Port Main Channel Project가 완료되었습니다. 이 시점에서 Zhejiang Zhoudai Bridge의 아스팔트 포장 건설이 완료되었습니다.
Ningbo 더킹 카지노 항구의 주요 채널 프로젝트는 Zhoudai Bridge, Yushan Bridge 및 Fuchimen Bridge로 구성된 더킹 카지노 Islands의 중간에 위치하고 있음을 이해합니다. 그 중 Yushan Bridge와 Fuchimen Bridge는 2018 년 12 월과 2019 년 9 월 말에 교통에 개설되었습니다.
트래픽에 개방 될 주우 다이 다리는 2020 년 7 월 1 일에 약 28km 길이입니다.이 프로젝트는 마지막 건설 단계에 있습니다. 지금까지 Ningbo 더킹 카지노 Port의 주요 채널 프로젝트의 전체 이미지 진행은 99.2%에 이르렀으며 그 중 Zhoudai Bridge의 99.0%가 완료되었으며 올해 말까지 트래픽을 완료하고 개방 될 계획입니다.
프로젝트가 교통에 개방 된 후, 더킹 카지노의 바다 교수형 섬의 시대는 완전히 끝날 것이며, 이는 잔즈 강에 강력한 해양 지방의 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.
Zhoudai Bridge는 회색 바다에 위치하고 있기 때문에 일년 내내 바다에 5-6 레벨의 강한 바람이 있으며 바다 지역의 다리 구조물은 다르고 환경이 크게 다양하며 바다 지역의 Asphalt Pavement에 도구를 적용하기가 어렵습니다. 또한 더킹 카지노 비오는 햇볕이 잘 드는 날씨는 Zhoudai Bridge의 도로 건설 진행에 큰 영향을 미쳤습니다.
더킹 카지노 과정에서 프로젝트 부서는 원자재 품질, 건축 온도 제어, 평평성 개선 및 포장 구조 레이어 매개 변수 모니터링을 제어하기 위해 적외선 분광학 및 BEIDOU 위치와 같은 디지털 수단을 완전히 활용하여 포장의 건축 품질을 포괄적으로 향상시키는 것으로보고되었습니다.
또한 Zhejiang Trans더킹 카지노ation Group의 주요 채널 사령부와 Zhejiang Trans더킹 카지노ation Group의 프로젝트 부서는 스틸 브리지 데크 드라이빙 레인 포장이 "저 에스파 팔트 + 상위 고자력적인 ASPHALT"를 채택하고 있으며, 장비 및 재료를 위해 적절하게 대체 한 직원, 그리고 간략하게 구성된 직원, 그리고 적합한 고자력적인 직원, 그리고 상위 고자력적인 수정 계획을 채택했으며, 요정, 장비 운영 및 기타 측면.
하부 에폭시 아스더킹 카지노는 수입 에폭시 본딩 재료를 사용하는데, 이는 고온 안정성, 피로 저항성 및 수분 누출이 우수하다.
"Zhoudai Bridge의 3 개의 내비게이션 홀 브릿지와 1 개의 바다 교환은 모두 강철 구조를 가지고 있습니다. 철강 구조 브리지 데크 건설 기술은 수많은 구조이며, 건설 시간과 온도 제어에 대한 요구 사항은 매우 엄격합니다. 각 프로세스는 완전한 보호가 필요합니다. 석유, 물과 파편은 땀을 흘릴 수 없습니다. Hejiang Trans더킹 카지노ation Group이 소개되었습니다.
운송업자가 언로드하는 동안 오일과 물방울을 작동하는 것을 방지하기 위해, 운송업자는 로딩 중에 자동차의 에어컨을 미리 닫고, 직물을 사용하여 자동차 바닥의 배수구를 단단히 붕대시킵니다. 동시에, 운영자는 스틸 더킹 카지노 데크에서 땀이 떨어지는 것을 방지하기 위해 얼굴을 보호하고 신발 덮개를 착용해야합니다.
통계에 따르면, Zhoudai 더킹 카지노의 포장 건설은 약 135,000 톤의 등급이 매겨진 물 안정성 혼합물, 약 200,000 톤의 기존 아스팔트 혼합물, 16,800 톤의 아스팔트 콘크리트를 스틸 브리지 데크에 사용합니다.
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