현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템 구축 작업에 관한 국무원 보고서

현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템 구축 작업에 관한 국무원 보고서

—— 2021 년 6 월 7 일 13 번째 국립 인민 의회의 29 차 회의에서

Li Xiaopeng, 홈 카지노부 장관

국가 인민 의회 표준위원회 :

국무원에 따르면, 나는 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템의 건설에 관한 국민 의회 상임위원회에보고하십시오.

당 중앙위원회와 국무위원회는 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템의 건설에 매우 중요합니다. Xi Jinping 사무 총장은 여러 차례에 대한 중요한 지침을 만들어 방향을 지적하고 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템의 개발을위한 기본 지침을 제공했습니다. Xi Jinping 사무 총장은 포괄적 인 홈 카지노이 새로운 개발 단계에 들어갔다고 강조했다. 우리는 혁신에 용감하고 혁신을 감히하고 시스템, 메커니즘, 방법 및 작업 측정의 혁신에 능숙해야합니다. 모든 종류의 운송 모드는 효율성과 품질을 향상시키기 위해 통합되어야하며, 경제 발전과 사람들의 생계를 지속적으로 개선해야합니다. 3 차원 계획을 세우고 포괄적 인 홈 카지노은 전체적으로 설계되어야합니다. 안전하고 편리하며 효율적이며 녹색이며 경제적 인 포괄적 인 운송 시스템의 형성을 가속화해야합니다. Premier Li Keqiang은 대규모 운송 시스템을 구축하고 운송 인프라 네트워크의 건설을 강화하고 운송 구조를 조정하며 포괄적 인 운송 효율성을 개선하며 사물이 순조롭게 진행되며 사람들이 부드럽게 움직이고 경제 발전과 사람들의 생계 개선을 진정으로 발전시켜야한다고 요구했습니다. Li Zhanshu 회장은 홈 카지노 건설을 우선 순위 개발의 전략적 위치에 놓고 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템의 건설을 가속화해야한다고 요구했다. 중국 공산당 제 19 차 국회는 강력한 홈 카지노 국가를 건설하기위한 전략적 준비를했다. 당 중앙위원회와 국무위원회는 "강력한 홈 카지노 국가 건설을위한 개요"와 "국가 포괄적 인 3 차원 운송 네트워크 계획을위한 개요"를 발표했으며, 이는 현재 및 미래의 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템의 전체 아이디어, 주요 목표 및 주요 작업을 명확하게 설명했습니다.

1. 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템 건설의 주요 진보와 업적

장기 개발 후, 우리 나라의 포괄적 인 홈 카지노은 "병목 제약 조건"에서 "전반적인 구호"로, 그리고 "기본 적응"으로 역사적인 변화를 달성했습니다. 우리 나라는 진정한 홈 카지노국이되었습니다. 최근 운송 산업은 CPC 중앙위원회의 결정과 배치를 양심적으로 시행하여 운송 인프라 개발, 서비스 수준의 개선 및 혁신 및 개발의 황금 시대를 확고히 파악했으며 "개척자"의 포지셔닝을 확고히 파악하고 현대식 홈 카지노 시스템의 건설을 가속화했으며, 새로운 운송 국가를 건설했습니다.

(i) 포괄적 인 3 차원 운송 네트워크의 건설은 주요 국가 전략의 구현을 효과적으로 지원하기 위해 가속화됩니다. 첫째, 운송 인프라가 네트워크를 형성하기 위해 가속화되고 있습니다. 주요 프레임 워크로서 "10 수직 및 10 수평"포괄적 인 운송 채널을 갖춘 포괄적 인 3 차원 운송 네트워크가 기본적으로 형성됩니다. 2020 년 말 현재 철도 운영 마일리지는 38,000km의 고속 레일을 포함하여 146,000 킬로미터였습니다. 고속도로의 마일리지는 161,000 킬로미터의 고속도로를 포함하여 520 만 킬로미터였습니다. 내륙 수로의 항해 가능한 마일리지는 16,000 킬로미터의 고급 수로를 포함하여 128,000 킬로미터였습니다. 그리고 도시 철도 홈 카지노의 운영 마일리지는 7,354.7 킬로미터였습니다. 우리 나라의 고속 철도 마일리지, 고속도로 마일리지, 도시 철도 홈 카지노 운영 마일리지 및 해안 항구는 모두 세계에서 1 위를 차지했습니다. 도시 지역에서 영구 인구가 200,000 명 이상인 도시에 대한 철도 및 고속도로의 보장 률은 95%를 초과하며, 민간 항공 홈 카지노 공항은 현자 수준의 도시의 92%를 차지했습니다. 둘째, 포괄적 인 운송 허브의 레이아웃이 점차 개선됩니다. 45 개국의 물류 허브 건설은 꾸준히 발전하고 있으며 "Channel + Hub + Network"의 현대 물류 운영 시스템의 프레임 워크가 기본적으로 형성되었습니다. Shanghai Hongqiao 및 Beijing Daxing과 같은 다수의 현대식 홈 카지노 허브 프로젝트가 완료되어 운영되어 포괄적 인 운송 능력과 효율성을 효과적으로 향상 시켰습니다. 베이징, 상하이, 광저우, 심천과 같은 포괄적 인 홈 카지노 허브 도시의 국제 경쟁력과 영향이 포괄적으로 개선되었습니다. 셋째, 주요 지역에서 조정 된 운송 개발 수준이 지속적으로 개선되고 있습니다. 베이징-티안 진-베이 지역과 양트 츠 강 델타의 홈 카지노 통합은 상당한 진전을 이루었습니다. Yangtze River Economic Belt의 포괄적 인 3 차원 운송 복도의 건설과 광동-홍콩 마카오 그레이터 베이 지역의 홈 카지노 상호 연결이 꾸준히 발전하고 있습니다. 옐로 리버 분지와 청두 평온 트윈 도시 경제 원의 포괄적 인 3 차원 운송 레이아웃이 지속적으로 개선되어 지역 경제 레이아웃을 최적화하고 지역 조정 개발을 촉진하기위한 견고한 토대를 마련했습니다.

(ii) 포괄적 인 운송 서비스 용량이 크게 향상되었으며 사람들의 이익 감각이 크게 향상되었습니다. 첫째, 여행자는 더 편리하고 편안합니다. 2019 년에 상업용 승객 수량은 약 176 억 명이 완료되었으며 승객 회전율은 약 3.5 조 킬로미터였습니다. 도로 운송을 기반으로, 고속 철도와 민간 항공이 빠르게 개발 된 여행 서비스 시스템은 지속적으로 개선되고 있습니다. EMU 열차의 철도 승객 수량의 비율은 약 70%이며, 고속 철도로 보낸 승객 수는 236 억에 이릅니다. 허브 공항 트랙의 접근률은 68%에 이르렀으며, 민간 항공 항공편의 정상적인 비율은 3 년 연속 80%를 초과했습니다. 대중 홈 카지노 우선 순위 전략은 심층적으로 구현되었으며 National Public Transportation City Construction은 놀라운 결과를 얻었습니다. 버스 운영 경로의 길이는 148 백만 킬로미터에 이르렀으며 버스 전용 차선은 16,000 킬로미터를 초과했으며 서비스 보장 용량이 크게 개선되었습니다. 둘째, 상품의 순환은 더 경제적이고 효율적입니다. 2020 년에 상업용 화물량은 약 4,444 억 톤이었고화물 회전율은 19 조 톤의 킬로미터를 초과했습니다. 벌크 재료의 "철도로가는 도로"및 "도로"가 심화되었으며, 철도 운송, 철도로가는 도로, 공중 레일 운송 및 강 해 운송과 같은 운송 조직 모델이 혁신적으로 개발되었습니다. 13 번째 5 년 계획 기간 동안 컨테이너 철도 간 운송량의 평균 연간 성장은 약 23%입니다. 고속도로에서 주 국경 통행료 스테이션을 폐지하여 국가의 "원 네트워크"운영 및 고속도로를위한 "통합"서비스를 실현하십시오. 13 번째 5 년 계획 기간 동안 고속도로, 철도 및 수로 정량화 가능한 조치는 물류 비용을 550 억 위안 이상 줄일 수 있습니다. 세 번째는 홈 카지노을 통해 빈곤과의 전투에서 승리하는 것입니다. "4 개의 좋은 농촌 도로"의 건설은 중요한 결과를 얻었습니다. 조건을 충족하는 모든 마을과 설립 된 마을은 강화 된 도로와 버스를 이용할 수 있습니다. 13 일 5 년 계획 기간 동안 빈곤층에 시달린 지역의 설립 된 마을에있는 여객 버스 문제가 해결되어 빈곤에 처한 지역에서 3 천 5 백만 개의 농촌 인구가 혜택을 받았습니다. 81 쌍의 공공 복지 "느린 열차"가 정기적으로 전국적으로 시작되었으며 155 개의 트랙리스 스테이션이 건설되어 600 개 이상의 원격 산악 카운티와 여행에 도움이되었습니다. 가난한 지역에는 72 개의 홈 카지노 공항과 46 개의 일반 공항이 있으며, 빈민층에 대한 민간 항공의 보장 률은 82.6%에 이릅니다. 카운티, 타운 쉽 및 마을 수준의 농촌 물류 네트워크 시스템은 기본적으로 설립되어 직접 우송료 및 타운 쉽 익스플리렉션 아울렛의 기본 커버리지를 달성했습니다. 도시 및 농촌 홈 카지노 통합의 수준이 크게 개선되었으며 농촌 여행의 어려움은 역사가되었으며, "유명한 사회로가는 길로의 홈 카지노으로 인해 장소가 뒤지지 않도록하는 엄숙한 약속"이되었습니다.

(iii) 포괄적 인 운송 혁신 능력이 크게 향상되었으며 개발 품질은 계속 향상되었습니다. 첫째, 과학 및 기술 혁신의 능력은 크게 증가했습니다. 크로스-시아 교량 및 터널, 심해 채널 및 자동화 된 도크와 같은 완전한 기술 세트가 세계의 최전선 중 하나입니다. 홍콩 즈 하하이-마카오 다리, 베이징-목자 쿠스 고속 철도, 상하이 양산 포트 자동화 도크와 같은 수많은 슈퍼 프로젝트가 완료되었습니다. 3 개의 주류 선박 유형, 오일 유조선, 벌크 캐리어 및 컨테이너 선의 지능형 데모 선박은 Fuxing Series of Emus가 운영되고 있으며 C919 대규모 승객 항공기는 완전히 테스트되고 테스트되었으며 ARJ21 지역 승객 항공기는 대규모 운영 단계에 들어갔다. 둘째, 스마트 운송의 발전 속도가 가속화되고 있습니다. 다양한 지능형 운송 모드의 건설이 순서대로 수행되고 있으며, 드론, 스마트 선박, 지능형 커넥 티드 차량 및 무인 창고가 가속화되고 있으며, Beidou 시스템은 운송 분야에서 깊이 촉진되고 있으며, 공유 자전거, 온라인 자동차 수용, 드론 배달 및 온라인 자전거와 같은 새로운 비즈니스 형태 및 모델이 호황을 누리고 있습니다. 셋째, 에너지 절약 및 탄소 감소 및 오염 제어는 실제 결과를 달성했습니다. 총 에너지 소비 및 강도를위한 이중 제어 시스템을 엄격히 구현하고, 새로운 에너지 및 청정 에너지 운송 장비, 도시 버스, 택시 및화물 분배의 적용을 촉진하는 것은 새로운 에너지 차량의 적용을위한 주요 지역이되었으며, 120 만 대 이상의 차량이 사용되는 차량의 60% 이상을 차지하는 새로운 에너지 버스의 비율은 72.8%에 도달했습니다. 기관차는 90%에 가깝고 13 번째 5 년 계획 기간 동안의 탄소 배출 강도 감소는 7.5%에 도달했습니다. 우리는 홈 카지노 분야의 오염과의 전투에 대한 전투를 단호하게 싸우고, 오래된 및 고도로 장비의 제거를 가속화하고, 선박 대기 오염 물질 배출을위한 제어 구역을 설립하고, 양트 츠 강 경제 벨트의 선박과 항구에서 눈에 띄는 문제의 정류를 파악하고, 민간 항공의 푸른 하늘을 보호하기 위해 전투에서 승리를 촉진 할 것입니다. 운송 구조 조정을위한 3 년간의 행동 계획은 완전히 수행되었습니다. 2017 년과 비교하여 철도화물의 증가는 8 억 6,300 만 톤, 물화물의 증가는 9 억 3,800 만 톤이며 해안 항구에서의 도로 운송량은 3 억 7 천만 톤 감소했습니다.

(iv) 운송 안전 시스템이 지속적으로 개선되었으며 안전 비상 보증 용량이 크게 개선되었습니다. 첫째, 전반적인 안전 생산 상황은 안정적입니다. 13 번째 5 년 계획 기간 동안 철도에서 주요 사고가 발생하지 않았으며 주요 도로 운송 사고 및 사망자 수는 각각 75%와 69% 감소했으며 수위 이상의 홈 카지노 사고 수는 급격히 떨어졌습니다. 민간 항공은 124 개월 동안 지속적인 안전한 비행에 대한 새로운 기록을 달성했으며 우체증 전달에서는 주요 안전 사고가 발생하지 않았습니다. 둘째, 비상 구조 및 폐기 능력은 지속적으로 향상되고 있습니다. 우리는 고속 철도 안전 보호, 고속도로 안전 생활 보호 및 기타 프로젝트를 심층적으로 구현했으며, 주요 홈 카지노 안전 위험을 적시에 예방 및 해결했으며 다양한 재난과 사고에 효과적으로 대응하고 처리했습니다. 해양 검색 및 구조의 성공률은 96.2%에 도달했습니다. 세 번째는 전염병 예방과 업무 및 생산의 통제 및 재개를 효과적으로 보장하는 것입니다. "한 번의 휴식 및 3 개의 연속"의 배치를 구현하고 철도의 "7 개의 래 피드", "고속도로의 3 가지 우선 순위", 물 운송의 "4 개 우선 순위", 민간 항공 여객 운송의 "5 개"및 우편 서비스의 "녹색 채널"과 같은 정책 조치를 도입하고, 운송을 통해 바이러스의 스프레드를 차단하고 응급 공급 및 필요를 보장하기위한 모든 노력을 기울입니다. 국제 물류 보증 조정 작업 메커니즘을 구축하고, 다중 운송 자원의 조정 된 파견을 강화하며, 안정되고 부드러운 국제 물류 공급망을 보장합니다.

(v) 홈 카지노과 외국 간의 개방 협력은 계속 심화되고 있으며 국제적 영향이 크게 향상되었습니다. 첫째, 외부 운송 네트워크가 점차 형성됩니다. "6 개의 복도, 6 개의 도로, 여러 국가 및 여러 항구"를 제공하는 홈 카지노 상호 연결 구조가 기본적으로 형성되었습니다. 중국-유럽화물 열차는 21 개국에 도달했으며 국제 도로 홈 카지노 협력의 범위는 19 개국으로 확대되었으며 국제 수로 운송 경로는 100 개 이상의 국가를 포함하며 민간 항공 노선은 64 개국과 지역에 도달합니다. 두 번째는 글로벌 운송 거버넌스에 적극적으로 참여하는 것입니다. 홈 카지노 분야의 외환 교환 및 협력을 심화시키고 홈 카지노 분야의 약 120 개의 다자 조약에 가입하고 국제 조직 업무에 적극적으로 참여하며 국제 해상 조직의 A 클래스 A 회원, 국제 민간 항공 조직의 A 회원 및 유니버설 우편 연합의 관련위원회 회원으로 선출되거나 재선되었습니다. 셋째, "외출"의 속도가 가속화되고 있습니다. 중국-파키스탄 "두 가지 주요"고속도로, 라호르의 "오렌지 라인"트랙, 중국-러시아 하이에 고속도로 교량 등과 같은 주요 프로젝트를 구축하기 위해 협력하여 Piraeus 항구, 그리스, 콜로보 항구, 스리랑카 및 파키스탄의 항구와 같은 해외 항구의 건설 및 운영에 적극적으로 참여하고 있으며, 세계적으로 개선 된 수준을 개선합니다.

(vi) 포괄적 인 운송 시스템과 메커니즘이 점차 개선되고 거버넌스 효율이 지속적으로 개선됩니다. 첫째, 포괄적 인 운송 관리 시스템이 처음 설립되었습니다. "하나의 부서와 3 개의 국"의 포괄적 인 운송 관리 시스템 구조가 형성되었습니다. 지방 종합 홈 카지노 관리 시스템의 개혁이 점차 발전하고 있으며 운영 메커니즘이 점차 개선되고 있습니다. 둘째, 포괄적 인 운송 조정 메커니즘이 계속 개선되고 있습니다. 강력한 홈 카지노 국가 건설을위한 초안 그룹을 설립하고 포괄적 인 운송 개발 계획 시스템을 개선하기 위해 노력하십시오. 해상 검색 및 구조 및 주요 해외 석유 유출에 대한 해상 검색 및 구조 및 긴급 대응과 같은 대규모 공동 회의 시스템을 확립하고 개선하고 개선하고, 새로운 홈 카지노 형식의 조정 된 감독, 철도를 따라 안전 및 환경 거버넌스를 조정하고 국제 물류 및 국내 "봄 축제 여행"의 교차 부서 협력을 강화합니다. 셋째, 주요 영역과 주요 링크의 개혁이 심화 될 것입니다. 홈 카지노의 "규제 완화, 감독 및 서비스"의 개혁, 포괄적 인 행정법 집행 개혁, 재정 권한 부서 및 지출 책임의 개혁, 투자 및 금융 시스템의 개혁은 긍정적 인 진전을 이루었습니다. 철도 및 우편 회사 시스템의 개혁이 일반적으로 완료되었으며, 통행료 도로 시스템의 개혁, 농촌 도로 관리 및 유지 보수 시스템의 개혁, 지역 항만 통합 개혁, 택시 개혁 등이 지속적으로 승진되었으며 일반 항공의 개혁이 지속적으로 심화되었습니다. 넷째, 법, 규정 및 표준 시스템의 형성이 가속화됩니다. 8 개의 법률, 43 개의 행정 규정, 300 개의 지역 규정, 288 개의 부서 규정 및 290 개의 지방 정부 규정을 포함하여 포괄적 인 홈 카지노 규정 시스템이 처음 구성되었습니다. 국가 포괄적 인 홈 카지노 표준화 기술위원회와 홈 카지노 표준화 관리위원회가 설립되어 3,850 개가 넘는 국가 및 산업 표준을 포함한 포괄적 인 홈 카지노 표준 시스템을 구성했습니다.

2. 현대 포괄적 인 홈 카지노 시스템의 건설에 직면 한 주요 문제

오늘날 세계는 1 세기에 보이지 않는 주요 변화를 겪고 있으며, 세계 경제 패턴은 깊이 조정되고 있으며, 새로운 과학 및 기술 혁명과 산업 변화는 심층적 인 발전이며, 세계 산업 체인과 공급망은 새로운 크라운 폐렴 전염병의 영향에 영향을 받고 있으며, 새로운 기회와 도전 과제의 발전에 의해 영향을 받고 있습니다. 우리 나라의 지역 경제 레이아웃, 토지 개발 및 보호 패턴, 인구 구조 분포, 소비 수요 특성, 요인 공급 모델 등은 심오한 변화를 겪고 있으며, 종합적인 운송에 대한 새로운 요구 사항이 제시되어 결점의 충전을 가속화하고, 개혁 및 세력을 심화시키고, 전반적인 효율성을 향상시킵니다. 강력한 홈 카지노 국가의 건설을 가속화하고 현대 사회주의 국가의 포괄적 인 건설에 서비스를 제공하는 새로운 상황과 새로운 임무에 직면 한 포괄적 인 홈 카지노 시스템은 여전히 ​​품질이 좋지 않은, 효율성이 낮고, 불충분하고 불충분 한 개발과 같은 문제가 주로 다음 5 가지 측면을 포함하여 여전히 문제가 있습니다.

(i) 포괄적 인 운송 네트워크의 레이아웃을 개선해야합니다. 일부 전략적인 백본 채널은 긴급하게 강화되어야하며 베이징-사하이, 베이징 홍콩 마카오, 창 스켄, 상하이 군밍, 리아 후오와 같은 도로 방향의 일부 지역에서 채널 용량은 오랫동안 타이트했습니다. 서부 지역의 철도 네트워크 보도는 여전히 강화되어야합니다. 9,000 킬로미터의 일반 국가 고속도로 섹션이 완료 될 것입니다. 내륙 강 건설에는 여전히 단점이 있습니다. 2035 년 계획 목표와 비교할 때 여전히 약 9,000 킬로미터의 높은 수준의 수로는 건축해야합니다. 시민 홈 카지노 공항의 레이아웃은 여전히 ​​더 빠른 속도로 향상되어야합니다. 일부 농촌 지역과 국경 지역의 홈 카지노 접근성 깊이는 여전히 개선되어야하며 조건을 개선해야합니다.

(ii) 다양한 운송 모드의 연결 및 조정을 강화해야합니다. 집중적 인 활용 및 공동 구성 및 자원 요소의 공유 수준은 높지 않습니다. 승객 간 운송의 개발이 뒤쳐져 있으며 일부 홈 카지노 인 승객 허브는 양도에 불편하고 전송 시설이 불완전합니다. 해안 항구에서의 멀티 모달 화물량 및 철도 운송의 비율은 낮으며 철도와 포트와 같은 대형화물 허브간에 "인접하지만 연결되지 않은"및 "무제한 연결"과 같은 문제가 여전히 있습니다.

(iii) 홈 카지노 인 운송의 지속 가능한 개발 능력을 개선해야합니다. 운송에 대한 총 수요는 여전히 성장 단계에 있으며 운송 구조 조정이 더 심화되어야합니다. 오염 제어 및 배출 감소의 어려움은 끊임없이 증가하고 있으며 탄소 피크 및 탄소 중립의 목표를 달성하는 데 큰 어려움이 있습니다. 운송 개발을 지원하는 토지, 영공, 자금 및 기타 요인의 보장은 시급히 강화되어야합니다.

(iv) 주요 홈 카지노 영역의 개혁이 심화되어야합니다. 포괄적 인 운송 기능 시스템을 개선해야하며 제도 및 메커니즘 개혁이 심화되어야합니다. 통합적이고 개방 된 운송 시장 시스템을 확립하고 개선해야하며 일부 시장 가격, 진입 및 출구 메커니즘은 여전히 ​​불완전합니다. 다양한 운송 방식과 지역 간의 숨겨진 장벽이 여전히 존재합니다. 운송 행정 법 집행의 표준화 수준은 더욱 향상되어야하며, 운송 플랫폼 경제와 같은 새로운 비즈니스 형태 및 모델의 감독 능력은 여전히 ​​개선되어야합니다.

(v) 홈 카지노 인 트래픽 법률, 규정 및 표준 시스템을 개선해야합니다. 홈 카지노 인 운송 규정 시스템은 추가로 확립되고 개선되어야하며, 다양한 운송 모드의 깊은 통합을 긴급하게 공식화해야하며, 다양한 운송 모드의 법률, 규정, 계획, 정책 등의 조정 및 연결을 강화해야합니다. 홈 카지노 인 운송 허브, 승객 개간 운송,화물 멀티 모달 운송, 새로운 비즈니스 양식 및 기타 모델 및 기타 분야의 표준 및 사양은 더욱 향상되어야하며 다양한 운송 모드 간의 기술 표준 및 사양을 추가로 조정하고 연결해야합니다.

3. 다음 단계를 고려

Xi Jinping의 새로운 시대에 대한 중국의 특성으로 사회주의에 대한 Xi Jinping의 생각에 의해 안내되며, 중국 공산당 19 차 국회의 정신을 완전히 구현하고, 19 차 중앙위원회의 제 2, 제 3, 제 4 회 및 제 5 회 총회 세션을 완전히 구현하고, 새로운 개발 개념을 완전히 구현하고, 새로운 개발 패턴을 완전히 구현하고, 새로운 개발 패턴을 구현했습니다. 강력한 홈 카지노 국가를 구축하고 "국가 포괄적 인 3 차원 운송 네트워크 계획 개요"는 "세 가지 변환"에 중점을두고 "4 일 1 등석"에 중점을두고, 단점을 보충하고, 통합을 촉진하고, 품질과 효율성을 향상 시키며, 보안은 원활하고 서비스를 강화하고 거버넌스를 최적화하기 위해 노력합니다. 법률 시스템, 시스템, 메커니즘 및 규정을 시작점으로 개선하여 인프라의 "하드 연결성"과 운영 및 관리의 "소프트 연결"을 가속화하고 모드, 크로스 필드, 교차 지역 및 교차 산업을 통해 운송의 통합 개발을 촉진하며, 조합 효율성 및 다양한 운송 수단의 조합 효율성 및 종합적인 운송, 경제적, 정리, 정리, 정리 및 적절한 운송의 조합 이점을 향상시킵니다. 강력한 홈 카지노 국가의 건설과 현대 사회주의 국가의 포괄적 인 건설에 대한 전략적 지원을 제공합니다.

(i) 고품질 포괄적 인 3 차원 운송 네트워크의 구성을 가속화합니다. 먼저 포괄적 인 홈 카지노 수로를 계속 개선하십시오. 신장 및 티베트, 국경, 강 및 해안 지역 및 새로운 서부 육상 채널과 같은 전략적 백본 채널의 건설을 강화하고, 용량이 엄격하게 채널의 업그레이드 및 확장을 촉진하고, 채널 내에서 운송 자원의 최적의 할당, 조정 라인 레이아웃 및 섹션 공간의 통합을 촉진합니다. 두 번째는 다중 레벨 통합 포괄적 인 홈 카지노 허브를 구축하는 것입니다. 베이징-티안 진-베이 (Yangtze River Delta), 광동-롱 콩 마카오 그레이터 베이 지역 (Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area), 청두-크 (Chengdu-Chongqing Twin City Cities) 경제 서클을 포함한 4 개의 국제 포괄적 인 홈 카지노 허브 클러스터의 건설을 가속화합니다. Guangzhou-Shenzhen, Chongqing-Chengdu는 약 80 개의 국가 포괄적 인 홈 카지노 허브 도시 건설을 가속화하고 "14 번째 5 년 계획"기간 동안 120 개의 국가 물류 허브의 건설을 조정하고 포괄적 인 승객 및화물 허브를위한 여러 주요 프로젝트를 시행합니다. 세 번째는 운송 인프라 네트워크 건설을 강화하는 것입니다. 철도, 고속도로, 물 운송, 민간 항공, 우편 익스프레스, 도시 홈 카지노 등의 개발을 조정하고, 다양한 홈 카지노 수단의 전반적인 계획과 연결을 강화하고, "마지막 마일"을 열고, 승객의 원활한 양도 및 효율적인 상품 운송을 달성하며, 포괄적 인 운송 효율성을 향상시킵니다. 중앙 및 서부 지역에 중점을 둔 우리는 네트워크 커버리지의 단점을 정확하게 보충하고 운송 액세스의 깊이를 꾸준히 개선하며 점차 "National 123 Travel Transportation Circle"및 "Global 123 Fast Cargo Logistics Circle"을 점차적으로 만듭니다. 메트로폴리탄 지역의 주요 도시 응집 및 도시 (교외) 철도에서 인터 시티 철도의 개발을 가속화하고 도시 응집과 대도시 지역 사이의 홈 카지노의 통합 개발을 촉진합니다. 넷째, 글로벌 운송 네트워크를 향상시킵니다. "벨트와 도로"의 건설에 중점을 둔 우리는 중국-유럽화물 열차의 개발을 계속해서 홍보하고 국제 도로 운송 촉진을 촉진하고 국제 해상 및 항공 물류 네트워크를 확장하며 국제 항공화물 용량의 건설을 강화하며 다양한 국제 홈 카지노 채널 네트워크의 형성을 가속화 할 것입니다. 홈 카지노을위한 미래를 공유하고, 전 세계 국가 및 유엔과 같은 국제기구와의 교류를 강화하고, 홈 카지노 분야의 외부 세계까지의 개방을 늘리고, 제 2 세계 지속 가능한 홈 카지노 회의를 개최하는 전세계 지역 사회의 건설을 장려합니다.

(ii) 고품질 및 다각화 된 포괄적 인 운송 서비스 기능의 개선을 가속화합니다. 먼저 여행 서비스의 질을 향상시킵니다. 다양한 운송 모드의 운영 및 관리 조정을 강화하고, 여객 공동 운송의 개발을 가속화하고, 도시 터미널의 건설을 촉진하며, "원 스톱"및 기타 서비스를 구현하십시오. 멀티 모달 대중 홈 카지노 시스템을 만들고, 도시 및 농촌 홈 카지노의 통합을 심화시키고, 승객 서비스의 평등을 향상시킵니다. 두 번째는 운송 조직 모델을 혁신하는 것입니다. 국가 멀티 모달 운송 시연 프로젝트를 깊이 구현하고, 철도 운송, 직접 강 해 운송 및 고속 레일 익스프레스 운송과 같은 조직 모델의 개발을 가속화하고, 전체 프로세스 "1 차"서비스 및 이중 계층 컨테이너 철도 운송을 촉진하고, 콜드 체인과 같은 전문 물류의 빠른 개발을 촉진합니다.

(iii) 통합 및 개방형 운송 시장의 형성을 가속화합니다. 먼저 비즈니스 환경 최적화에 중점을 둡니다. 관리 및 대의원을 계속 간소화하고, "인증서 및 인증서 분리"의 개혁을 심화시키고, "원 스톱 서비스"및 "교차 전문 서비스"를 구현하며, 철도, 고속도로, 물 운송, 항공 등에 대한 추가 요금을 추가로 표준화하십시오. 두 번째는 시장 시스템을 개선하는 것입니다. 운송 가격 형성 메커니즘 및 시장 접근 및 종료 메커니즘을 개선하고 철도 경쟁 링크에서 시장 지향적 개혁을 촉진하고, 철도와 같은 공공 복지 및 정책 기반 홈 카지노 보조금 메커니즘을 확립하고 개선하며, 중국 유생화물 열차 및 민간 항공 경로와 같은 보조금 정책을 표준화합니다. 세 번째는 산업 감독 시스템을 개선하는 것입니다. 전국의 홈 카지노법 법 집행 분야에서 저명한 문제에 대한 특별한 교정을 수행하고, 엄격하고 표준화되고 공정하며 문명화 된 법 집행을 장려하며, 실무자의 합법적 인 권리와 이익을 효과적으로 보호하십시오. 규제 프레임 워크를 최적화하고 새로운 신용 기반 시장 감독 메커니즘의 구성을 가속화하십시오. 반구 방지 감독을 강화하고, 데이터 및 정보 보안을 보호하며, 운송 플랫폼 경제와 같은 새로운 비즈니스 형태의 표준화되고 건강하며 지속 가능한 개발을 촉진합니다.

(iv) 포괄적 인 운송 개발의 품질과 효율성 향상에 중점을 둡니다. 먼저 안전한 개발 수준을 향상시킵니다. 수익성 사고를 강화하고 모든 홈 카지노 영역에서 생산 안전 관리를 효과적으로 강화하며 주요 및 심각한 사고를 단호하게 예방합니다. 운송의 주요 영역의 안전 정류를 심화시키고 운송 네트워크의 위험 저항을 향상시킵니다. 포괄적 인 운송 비상 관리 시스템 및 메커니즘을 구축하고 응급 지원 기능을 향상 시키며 도로 운송, 물 운송 및 새로운 운송 형식과 같은 산업의 안정성을 효과적으로 유지하십시오. 두 번째는 스마트 개발 수준을 향상시키는 것입니다. 기존 시설의 지능형 혁신 및 업그레이드 및 새로운 운송 인프라 건설을 촉진하고 정보 공유 메커니즘을 개선하십시오. Beidou 시스템의 홍보 및 적용을 꾸준히 홍보하고 자율 주행과 같은 주요 핵심 기술의 연구 및 개발을 강화하고 혁신적인 개발을위한 탄탄한 토대를 마련합니다. 세 번째는 녹색 개발 수준을 향상시키는 것입니다. 운송의 탄소 배출 제어를위한 정책 시스템을 개선하고, 운송 구조를 최적화하고, 조정하고, 녹색 여행을 활발하게 개발하며, 새로운 에너지 및 청정 에너지 운송 장비의 적용을 적극적으로 홍보하고, 철도 전용 라인의 건설을 가속화하고, 선박 및 항구 오염 예방 및 항구 오염 예방 및 항만의 조절 및 제어를위한 선박 및 항구 오염 예방 및 제어를위한 장기적인 메커니즘을 확립하고 개선하고, 탄소 중립의 목표를 높이고, 목표를 높이고, 목표를 높이고, 탄소 중립의 목표를 높이고, 탄소 중립의 목표를 높이고, 탄소 및 탄소 중립의 목표를 높이고, 예약.

(v) 홈 카지노 인 운송 시스템 및 메커니즘의 개혁을 심화시키는 데 중점을 둡니다. 먼저 홈 카지노 인 운송 관리 시스템 및 운영 메커니즘을 더욱 향상시킵니다. 홈 카지노 인 운송 기능 시스템을 개선하고, 부처와 지방 및 부서 간의 조정 된 작업 메커니즘을 강화하고, 홈 카지노 인 운송의 통합 개발에 도움이되는 전략 계획 시스템, 조직 관리 시스템, 작업 운영 시스템 및 정책 시스템의 설립을 가속화하고, 강력한 운송 국가의 건설을위한 기관 재단을 정리합니다. 두 번째는 주요 영역에서 개혁을 심화시키는 것입니다. 철도의 시장 지향적 개혁을 심화시키고, 통행료 도로 시스템과 농촌 도로 관리 및 유지 보수 시스템의 개혁을 계속 촉진하고, 국가 항공 통제 시스템의 개혁을 심화시키고, 우편 보편적 인 서비스 비즈니스 및 경쟁 사업의 분리를 실현합니다. 세 번째는 투자 및 금융 시스템 및 메커니즘을 혁신하는 것입니다. 자동차 구매 세 및 민간 항공 개발 기금과 같은 중앙 특별 펀드 정책을 안정화하고, 국가 철도 건설 투자 기금 보증 메커니즘을 개선하고, 통행료 도로에 대한 특별 채권 정책을 개선하고, "마일 세 (수수료) 시스템을 연구하고 설립하고 물 운송 개발을위한 자금 보증 메커니즘을 수립하며 우편 개발 기금 정책을 조정하고 개선하고 개선합니다.

(vi) 포괄적 인 운송법, 규정 및 표준 시스템 개선에 중점을 둡니다. 먼저 법률 및 규제 시스템을 확립하고 개선하십시오. 우리는 포괄적 인 홈 카지노, 철도, 고속도로, 수로, 민간 항공, 우편 서비스 등에 대한 관련 법률 및 규정의 연구 및 개정을 속도를 높일 것입니다. 두 번째는 표준 시스템을 개선하는 것입니다. 포괄적 인 운송 허브, 승객 간 운송,화물 멀티 모달 운송, 스마트 그린 운송, 홈 카지노 안전 비상 대응, 새로운 비즈니스 양식 및 새로운 모델의 표준 및 사양 개선. 세 번째는 통계 평가 지수 시스템을 확립하고 개선하는 것입니다. 강력한 운송 국가를 구축하기위한 평가 지수 시스템 및 동적 조정 메커니즘을 구축하고 포괄적 인 운송 고품질 통계 시스템을 구축하며 일상적인 통계 조사 및 빅 데이터 응용 프로그램의 심층 통합을 촉진합니다.

① 새로운 크라운 폐렴 전염병의 영향을받는 2020 년의 여객 수송 데이터는 참조 할 수 없습니다.

② "하나의 섹션과 세 가지 연속"수단 : 바이러스 전송 채널을 단호히 차단하고, 운송 네트워크를 차단할 수없고, 녹색 응급 운송 채널을 차단할 수 없으며, 생산 및 생산 및 생활 재료에 필요한 운송 채널을 차단할 수 없습니다.

"Seven Fasts"참조 : 빠른 수용, 빠른 공기 분배, 빠른 로딩, 빠른 배송, 빠른 운송, 빠른 언로드, 빠른 배송;

"3 번의 우선 순위"수단 : 비상 차량은 멈추지 않고, 검사하지 않고, 청구하지 않으며, 우선 순위를 통과합니다.

"Four Priority"는 다음을 말합니다 : 우선 순위가 게이트, 우선 순위 파일럿, 우선 순위 앵커리지, 도로에 대한 우선 순위 의존;

"Five Ones"는 : 중국 및 외국 항공사의 국제 여객 항공편은 "한 부서, 한 국가, 1 줄, 1 주일"형태로 운영됩니다.

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④ "세 가지 변환"을 참조하십시오. 홈 카지노 개발의 전환을 참조하십시오. 속도와 규모를 추구하는 것에서 품질과 효율성에 더 많은주의를 기울이는 것, 다양한 홈 카지노 모드의 상대적으로 독립적 인 개발에서 통합 및 통합 개발에 더 많은 관심을 기울이는 것에 이르기까지 전통적인 요소에 대한 전통적인 요인에 이르기까지 더 많은 관심을 끌고 혁신에 대한 관심을 집중시키는 것입니다.

⑤ ⑤ "4 개의 일류"는 일류 시설, 일류 기술, 일류 관리 및 일류 서비스 및 일류 서비스를 나타냅니다.

(중국 포트 네트워크에서 재 인쇄)