상하이 항구와 강과 바다 사이의 "교차로" - Wusongkou와 남북 트로프 채널의 교차점은 이제 평균 3,300 척의 엠 카지노이 날씨가 좋지 않은 날씨와 함께 일일 흐름이 더 증가했습니다. 이러한 바쁜 수면은 전 세계적으로 벤치 마크를 찾기가 어렵습니다.
물 위 의이 "교차로"는 남쪽에서 북쪽으로 강으로 들어가 서쪽에서 동쪽으로 바다로갑니다. 눈에 띄는 전략적 위치로 인해 내비게이션 트래픽은 매년 기록을 깨고 있으며 "이중 순환"하에서 더 바쁘다.
16, 그것은 만조의 시간입니다. Wusong Maritime Bureau의 10 층에있는 Ship Traffic Management Center의 창문을 바라 보면 3-4 척의 배가 3 ~ 400 미터 폭을 평행하게 달리고 있습니다.
Wusong Maritime Bureau의 엠 카지노 교통 관리 센터 부국장 인 Liu Wei는 여기의 수면이 "3 개 이상의 두드러진"이라는 것을 소개했습니다. 도로 표면과는 달리, 물 위의 "교차로"에는 신호등이 없으며, 엠 카지노 교통 관리 센터의 근무 책임자의 조정과 지휘에 전적으로 달려 있습니다.
흑백 텍스트의 규칙은 더 이상 Wusongkou에서 들어오는 엠 카지노에서 연속 최고치의 속도를 따라 잡을 수 없습니다. "예를 들어, 국제 해양 충돌 회피 규칙의 최신 버전은 두 배가 만나면"누가 누가주는 사람 "과"주는 방법 "의 문제 만 설명합니다. 그러나 여기서 세 배가 종종 발생합니다.이 시점에서는 시간을 거슬러 올라갈 책이 없습니다. 우리는 일련의 운영 규칙이 있습니다.".
무게가 5 톤의 큰 엠 카지노의 앵커가 예기치 않게 미끄러 져 배가 고장 났고, 심해 수로의 교통 용량이 크게 줄어 듭니다. 당시 엠 카지노 교통 관리 센터는 수로의 엠 카지노이 최소 방향타 효율 속도를 유지하기 위해 수로를 요구했으며 동시에 증상과 근본 원인을 치료하기 위해 여러 가지 조치를 취했습니다.
작년 초에 전염병이 발발 한 후, 물의 "교차로"는 일시적으로 휴면 상태가되었지만 4 월 이후로 급격히 반등하여 전염병 전에 바쁘게 돌아 왔습니다. 그 이후로, "국내 및 국제 듀얼 순환의 상호 촉진의 새로운 개발 패턴을 구축하겠다는 제안에 따라,이 강과 바다를 연결하는이 허브는 글로벌 공급망의 안정성을 보장하고 국내 무역 시장을 활성화하기위한 노력을 관찰하는 생생한 관점이되었으며, 항해 트래픽은 모기 전기에 비해 15% 증가했습니다.
해양 관세 담당관은 국내 및 대외 무역의 증가에 대해 가장 직관적 인 느낌을 가지고 있습니다. 감정 중 하나는 원유와 화학 물질이 장착 된 상품 운송 엠 카지노의 수가 해외에서 원자재를 수입하고 상하이를 통해 Yangtze River의 배후로 갔다는 것입니다.
두 번째 느낌은 전국에서 가장 큰 자동차 수입 및 수출 터미널 인 Haitong Wharf의 수출 Ro-Ro 엠 카지노의 수가 기하 급수적으로 증가했다는 것입니다. BMW 및 Mercedes-Benz와 같은 수입 차량이 장착 된 Ro-Ro-Ro-선시 엠 카지노 및 SAIC, Geely, Great Wall 및 Chery 아래에 판매되는 다양한 해외 국내 자동차가 장착 된 Ro-Ro-Ro-riship 엠 카지노은 종종 부두에 있습니다.
현재, 전 세계 운송 업계의 헌장 및화물 수수료는 엠 카지노의 조수를 잃어버린 상태로 유지됩니다. "가능성이있는 한, 우리는 보트를 들어오고 나가기 위해 최선을 다할 것입니다. 뜨거운 '듀얼 사이클'은 우리가 속도를 늦출 수 없습니다. 우리는 그것을 위해 엄청난 압력을 받고 있으며 계속 발전하기 위해 우리의 기술에 도전합니다."
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